Varšuvos metro: žemėlapis, nuotrauka, aprašymas
Varšuvos metro žemėlapis
Varšuvos metro šiuo metu sudaro viena atšaka iš šiaurės į pietus, jungianti Varšuvos centrą su tankiai apgyvendintais šiauriniais ir pietiniais priemiesčiais. Pirmoji metro stotis Varšuvoje buvo atidaryta 1995 m., O linija pamažu plėtėsi, kol ji pasiekė planuojamą ilgį iki 2008 m. Spalio mėn. Ateityje miesto valdžios planuose išplėsti metro ir pastatyti stotis, kurių statyba anksčiau buvo atidėta dėl sutaupytų išlaidų.
2009 m. Varšuvos metro laimėjo du apdovanojimus: «Už požiūrį į aplinką» ir «Geriausia priežiūros programa». Be to, Varšuvos metro yra gerai žinomos dėl gražiai suprojektuotų stočių (pavyzdžiui: nuo S1odowiec iki M1ociny, Plac Wilsona ar Ratusz-Arsenal)
Požeminės geležinkelių sistemos statybos planai kilo dar 1918 m., Kai ši idėja pirmą kartą buvo išreikšta tomis dienomis, kai Varšuva atgavo Lenkijos sostinės statusą. Metro, kaip ir tikėtasi, turėjo išspręsti tankiai užstatyto miesto centro transporto problemas. Didžioji depresija palaidojo šiuos planus - Lenkija, kaip ir visas pasaulis, patyrė ekonominius sunkumus. 1934 m., Išrinkus naują Varšuvos merą Stefaną Starzinskį, buvo pradėti nauji Varšuvos metro projekto darbai - statybas buvo numatyta pradėti 1930-ųjų pabaigoje. Iš viso per 35 metus reikėjo nutiesti 7 linijas. Darbas pradėtas 1938 m., Tačiau Antrasis pasaulinis karas nutraukė ambicingus siekius. 1938 m. Atlikti trumpi gabenimai šiandien naudojami kaip vyno rūsiai.
Varšuva smarkiai nukentėjo per Antrąjį pasaulinį karą. Nors dauguma prieškario projektų buvo pamiršti, karą išgyvenę lenkų inžinieriai grįžo į savo miestą dalyvauti jo atgimime. Tačiau naujosios Lenkijos komunistų valdžia miesto ateitį matė savaip. 1950 m., Šaltojo karo įkarštyje, sovietų strateginiuose planuose buvo raginama sukurti saugias transporto jungtis per Vyslos upę. Vienas iš būdų pasiekti šį tikslą buvo Varšuvoje sukurti gilų (iki 46 m metro) metro, kuris bus sujungtas su geležinkelių tinklu ir gali būti požeminiu tuneliu kariuomenei perduoti..
Statybos darbai beveik vienu metu prasidėjo 17 skirtingų taškų abiejose upės pusėse. Iki 1953 m. Buvo pastatytas tik 771 metras tunelių, tačiau po Josifo Stalino mirties visi darbai buvo sustabdyti darant prielaidą dėl techninių sunkumų..
1984 m. Pasirodė nauja metro statybos programa, kurią patvirtino vyriausybė ir buvo pastatyti pirmieji tuneliai. Lėšų trūkumas, prastas planavimas ir siaučianti biurokratija lėmė, kad darbai buvo atliekami labai lėtai, ne daugiau kaip 2 metrų per dieną greičiu. Nepaisant to, 1995 m. Buvo atidarytas Varšuvos metro su 11 stočių. Dabar liniją turi 21 stotis, o jos ilgis yra maždaug 20 kilometrų.
Ko gero, Varšuvos metro yra vienintelis metro pasaulyje, kur bilietus neparduoda pati transporto įmonė, o jie siūlomi pašto skyriuose ir privačiose parduotuvėse bei kioskuose. Tačiau tuo pačiu metu bilietai galioja visų rūšių transportui, įskaitant metro, autobusus, tramvajus ir kai kuriuos vietinius traukinius. Be bilietų vienai kelionei ar vienai ir kelioms dienoms, galite įsigyti ilgalaikės kelionės kortelę, kuri yra biudžeto alternatyva vienkartiniams bilietams. Varšuvos metro nėra turniketų, todėl bilietą turėtumėte kompostuoti patys.
Varšuvos metro nuotraukos -
Varšuvos metro žemėlapis
-
-
-
-
Varšuvos metro žemėlapis
