Oro uostas Kalugoje
Grabtsevas - Kalugos oro uostas, šiuo metu neveikia ir yra naudojamas kaip mažų orlaivių ir sraigtasparnių tūpimo aerodromas. Anksčiau Grabtsevo aerodromas buvo naudojamas Kalugos aviacijos technikos mokyklos ROSTO orlaivių techninei priežiūrai ir priėmimui..
Netoli Kalugos oro uosto dislokuota jungtis su sraigtasparniais „Ka-2“ «„Gazpromavia“». Šiuo metu vykdoma planuojama oro uosto rekonstrukcija, paleidimas planuojamas 2014 m. Pabaigoje.
Istorija
Praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio viduryje Kalugos oro uoste buvo gabenami lengvųjų ir vidutinių tipų An-24, Yak-40, TU-134 orlaiviai, taip pat visų tipų sraigtasparniai. Iki 90-ųjų pradžios iš Grabtsevo oro uosto buvo tik penki skrydžiai lėktuvais An-24 ir Yak-40 skirtingomis kryptimis, būtent Gelendžiko, Donecko, Charkovo, Leningrado, Minsko..
2000 m. Oro uosto finansavimas iš federalinio ir vietos biudžeto buvo nutrauktas. Lėšų, gautų iš mūsų pačių veiklos, nepakako oro uosto ir orlaivių priežiūrai, jau nekalbant apie jokio oro transporto įgyvendinimą, todėl oro linijų bendrovė sustabdė skrydžius, o įrangą ir įrenginius išsaugojo iki geresnių laikų..
Plėtros perspektyvos
2008 m. Vietinė žiniasklaida pranešė, kad didelė „Kalugos“ įmonė «„Volkswagen“» į oro uosto rekonstrukciją ketina investuoti maždaug 400–500 milijonų rublių. Ir jau 2013 m. Lapkričio mėn. Kinijos įmonė LLC «PETRO HEHUA» buvo paskirtas pagrindiniu Kalugos oro uosto rekonstrukcijos rangovu. Rekonstrukcijos planas apima kilimo ir tūpimo tako, riedėjimo kelių stiprinimą, orlaivių stovėjimo aikštelės ir kanalizacijos sistemos rekonstravimą.
Finansavimo schema apima viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės naudojimą. Projekto kaina yra apie 2 milijardai rublių, pusė investuotų lėšų investuojama iš federalinio šalies biudžeto.
Po rekonstrukcijos oro uostas planuoja priimti plataus korpuso orlaivius ir padidinti keleivių srautą iki 100 tūkst. Žmonių per metus. Visi renginiai rengiami siekiant pritraukti užsienio turistų srautus į Rusijos kraštą..
Kalugos oro uosto nuotraukos -
