Metro Amsterdamas: žemėlapis, nuotrauka, aprašymas
Amsterdamo metro žemėlapis
Praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pradžioje Amsterdamas sparčiai plėtėsi ir susidūrė su neišvystytos viešojo transporto sistemos problema. Tramvajų linijos aptarnavo tik centrinę miesto dalį ir net piko metu geležinkelio transporto greitis mieste buvo ypač mažas dėl kamščių - transporto priemonėms nebuvo ribojamas eismas. Taigi 1965 m. Savivaldybės valdžia nusprendė antžeminio tramvajaus tinklą pakeisti požeminiu metro tinklu, apimančiu visą miesto ir jo priemiesčių užstatytą teritoriją. Siūlomą Amsterdamo metro tinklą sudarė keturios linijos:
- 1 eilutė: iš šiaurės į pietus, šakojasi šiauriniame ir pietiniame galuose;
- 2 linija: iš pietryčių į pietvakarius kertant 1 liniją centrinėje stotyje;
- 3 linija: iš rytų į vakarus, veikianti kaip apskritimo linija aplink miesto centrą, kertanti 1 liniją ties Weteringcircuit ir 2 liniją Weesperplein ir stotyje prie Leidseplein
- 4 eilutė: apskritimo linija aplink prieškario miesto sienas (tik puslankiu į pietus nuo IJ)
Nors kryptis iš šiaurės į pietus sutampa su pagrindine miesto transporto ašimi ir dėl šios priežasties yra pats svarbiausias ir būtiniausias transporto maršrutas, metro Amsterdame buvo pradėta statyti nuo pietryčių linijos (2) dėl šių priežasčių: pirma, šios linijos projektavimas reikalavo kuo trumpesnės požeminės atkarpos (3 km), todėl statyba dėl šios priežasties buvo palyginti pigi, be to, pati statyba turėtų tapti savotišku išbandymu prieš atsakingesnį pagrindinių magistralių nutiesimą. Antra, miesto centre linija kerta apleistą teritoriją (buvusį Amsterdamo žydų kvartalą), kurios nugriovimas buvo laikomas nelabai problematišku..
Metro statyba prasidėjo septintojo dešimtmečio antroje pusėje ir sulaukė didelio miesto gyventojų - daugiausia pigių būstų savininkų - protesto. Be viso ko, paaiškėjo, kad metro sukūrimo išlaidos netelpa į iš pradžių suplanuotą biudžetą. Taigi metro statyba Amsterdame buvo neigiama visų gyventojų grupių, išskyrus aldermaną, atsakingą už transporto sistemos planavimą, įvertinimu..
Dėl to 1977 m. Buvo nuspręsta atsisakyti pradinio statybos plano ir nuo to laiko nė viena kita metro linija, išskyrus nedidelę atkarpą tarp Centraal stoties ir Pietryčių atšakos Amstelio, nebuvo nutiesta po žeme. Šiuo metu Amsterdamo metro veikia maršrutų sistema, skirta traukiniams judėti iš keturių linijų be perkėlimo stočių. Atidarius Noord-Zuidlijn liniją, bus pridėtos 6 stotys.
Amsterdamo metro bilietus galima nusipirkti prekybos vietose, esančiose prie turniketų. Pravažiavimo procedūra yra panaši į Maskvos metro: norint pereiti pro turniketą, reikia pritvirtinti bilietą prie skaitytuvo lango, esančio ant turniketo. Bilietas turėtų būti saugomas iki kelionės pabaigos. Norėdami įvažiuoti ar išvažiuoti iš automobilio, turite spustelėti durų atidarymo mygtuką, esantį viduje ir išorėje.
Amsterdamo metro vaizdo įrašas
Amsterdamo metro nuotraukos
-
Amsterdamo metro žemėlapis
-
-
-
-
-
-
Amsterdamo metro žemėlapis
