Po ankstesnio įrašo apie linksmybes ir atlaidus autostopu Tailande. Taip sakant, įkvėpiau.
Turėjome galimybę keliauti autostopu ir pažvelgti į Prancūzijos kelius iš autostopininkų pusės. Ir ką aš galiu pasakyti - yra autostopo, nors jis pamažu keičiamas sambūviu (covoiturage).
„Covoiturage“ yra transporto rūšis, kai vairuotojui ir keleiviams taikoma nuolaida benzinui ir rinkliavoms. Tam yra specialios svetainės, kuriose galite rasti vienas kitą. Be to, jis yra toks populiarus, kad vairuotojų pasiūlymai yra išnaikinami kaip deginantys pyragai. Negalėjome tokiu būdu palikti Grenoblio, viskas jau buvo paimta. Kai kurie vairuotojai netgi tokiu būdu uždirba, uždirba didesnę kainą už kelio kainą ir ten važiuoja.
Pirmą kartą eidami keliu, mes atsistojome, kaip įprasta pakeltomis rankomis, laukdami automobilio. Ir jie stovėjo taip 1,5 valandos. Keista, nes autostopai Europoje turėtų būti kur kas labiau išplėtoti nei Rusijoje, ir jie net galvojo apie nusiminimą, nes mus dar laukė 800 km.
Autostopai Europoje
Prancūzijoje. Autostopai Europoje
Tačiau kitame sustojime mes susitiko su prancūzų autostopu ir jis išmokė mus sustoti teisingai, prancūziškai. Ir tai buvo mažas jų veiksmų teatrališkumas. Reikia banguoti rankomis, šypsotis, juoktis, linksmintis, kreipiantis į vairuotojus, banguoti jų ženklą ir truputį šokti. Neįprastai mažai, bet daug linksmiau ir šilčiau. Vis dėlto lapkritis jau yra šaltas autostopui.
Nestovėk polių! Mes judame!
Nestovėk polių! Mes judame!
Nestovėk polių! Mes judame!
Prancūzijoje. Autostopai Europoje
Aš beveik pamiršau, Prancūzijoje yra ženklų, kur reikia parašyti miesto, į kurį vykstate, pavadinimą. Arba dar geriau nei gyvenvietės, aptinkamos pakeliui. Taigi yra daugiau šansų gauti tinkamą vairuotoją..
Iš tikrųjų yra visiškai priešingų situacijų, įrodančių, kad autostopas Prancūzijoje yra gyvas. Mus pasiėmė automobilis, kuriame jau buvo 3 žmonės, ir net šuo. Tuo pačiu metu jie paskambino savo draugams, kad sužinotų, ar jie vyks į Liono miestą ir ar jie mus nuves.
Autobusų arba įprasto kelio autostopas?
Kadangi Prancūzijoje yra nemokami ir nemokami keliai, judėjimo palei juos stilius yra skirtingas.
Mokami keliai yra autofurgonai, kuriais pėstiesiems draudžiama važiuoti, vadinasi, jūs taip pat negalite stovėti nuošalyje. Ir nuolat važiuoja specialūs automobiliai, norėdami patikrinti, ar kelyje viskas tvarkoje, įskaitant pėsčiųjų buvimą. Vienintelės priimtinos vietos yra degalinės, automobilių stovėjimo aikštelės ir rinkliavos punktai (amžiaus?). Bet iš tikrųjų yra tikra stovėti tik ant pastarųjų, nes automobilių stovėjimo aikštelės ir degalinės yra retos.
Autostopimas Europoje - kaina šalia Peage
Apribojimai yra susiję su žmonių saugumu. Yra net toks pokštas: ant autofurgono pėsčiasis gyvena ne ilgiau kaip 15 minučių. Ją mums papasakojo vyras, kuris kažkada dirbo kelių tarnyboje ir mus pasiėmė, tiesiai ant autobangos.
Piazzas (p? Amžius) yra prie įvažiavimų ir išėjimų ant autobahono. Todėl mums reikia tiksliai įėjimų. Čia slypi pagrindinis judėjimo automobilių autobusais minusas. Visas eismas praeina pro jus. Kadangi jūs stovite tik prie įėjimo į autobahną iš kažkokios vietovės, o ne tiesiai ant kelio. Ir jei šis daiktas yra visiškas suktinis, ir ten važiuoja 1,5 automobilio per valandą, tada yra visi šansai ten pakabinti ilgą laiką. Taigi išmokite šokti! Geras autostopas - šokantis autostopu!
Judėjimas laisvais keliais labai panašus į situaciją Rusijoje. Stovėkite nuošalyje tiek laiko, kiek norite, ir laukite automobilio. Tačiau prancūzai, kaip taisyklė, nuvažiuoja didelius atstumus tiksliai automobilinėmis mašinomis, todėl jiems greičiausiai teks pasitenkinti trumpais brūkšneliais arba pasikliauti vairuotoju, kuris nori šiek tiek sutaupyti. Yra dar vienas mažas šios galimybės minusas - kelių tinklas yra labai platus, be gero ir detalaus žemėlapio galima eiti į pragarą su ragais. Taip pat daugybė mažų ir nelabai mažų gyvenviečių pakelėje. Šiuo klausimu laimi autofurgonai - tiesus kelias su normaliais greičio apribojimais, be miestų, be šviesoforų ir su toli važiuojančiais vairuotojais.
Kalbos barjeras Prancūzijoje
Taip atsitiko, kad ne vienas iš mus vairavusių vairuotojų kalbėjo angliškai. Tiksliau, vienas pasakė, bet labai blogai. Manoma, kad prancūzai iš principo nemėgsta kalbėti angliškai, net jei ir žino. Su tuo dar nesusidūrėme, tačiau faktas, kad ne visi moka anglų kalbą, nepaisant to, kad tai yra Europa, yra.
Mūsų atveju viskas buvo daug paprasčiau - Daria moka prancūzų kalbą. Todėl galėjau tik sėdėti šalia baldų ir žiūrėti pro langą, kol ji linksmai čirškė kartu su vairuotojais. Taigi, jei mokate prancūzų kalbą, tada visos kortelės yra jūsų rankose, be to, išmoksite tiek daug įdomių dalykų.
Daria: Mes susidūrėme su labai draugiškais, smalsiais ir išvykstančiais vairuotojais, pokalbiai buvo tokie žavūs, kad kaskart skubėjau užduoti naują klausimą, nuolat pažadėdamas Olegui, kad «dabar tučtuojau aš tau išversiu», bet tema pamažu keitėsi iš vienos į kitą ir dažnai didžiąją pokalbio dalį perpasakojau Olegui jau laukdama kito automobilio. Na, kaip aš negaliu to paklausti, kai mūsų pirmasis vairuotojas buvo kariškis, kuris grįžo po kito šuolio su parašiutu (tai yra jo hobis, kuris jam suteikia papildomų taškų tarnyboje), antrasis papasakojo, kaip jis «valties pjūklas» (perplaukė vandenyną su stotele), jauna mama pasidalino tėvų auklėjimo Prancūzijoje patirtimi, restorano degustatorė išmokė užsidirbti pinigų iš to, ką jūs hobisite, o langų kolekcininkas ir keliautojas, kuriam 40 metų buvo 52 metai, daug papasakojo. įdomių dalykų apie jūsų gyvenimą ir apie Prancūzijos ypatybes. Na, o po to nepatinka autostopu?!
Karinis dievinimas parašiutu
Labai šaunus vaikinas ir jam daugiau nei 50 metų!
Degustatorius, kuris nuvežė mus į Grenoblį
Tikiuosi, kad kas nors suras šią informaciją naudingą autostopu Europoje, ypač Prancūzijoje. Ir nors keletą kartų pakabinome kelias valandas kelyje, esame labai patenkinti kelione ir įgyta patirtimi..
