Mūsų Thule Urban Glide - vežimėlio kūdikiams apžvalga

Šiandien noriu atkreipti jūsų dėmesį į „Thule Urban Glide“ vežimėlio apžvalgą, kuri mums buvo skirta bandymui. Vežimėlis nėra paprastas, bet veikia! Kai pirmą kartą išgirdau apie tokį derinį, pamaniau, kad pas mus jis nebus paklausus. Bet ne, aš jau radau apžvalgų, kurias kai kurie tėvai perka tiesiogiai specialiai bėgimui. Puiku, kad veikla persikelia į mišias! Nors, žinoma, dauguma jį naudoja kaip įprastą kūdikio vežimėlį, nes jis yra neįtikėtinai patogus. Artimiausias garsiųjų „Mountain Buggy Terrain“ modelių analogas, tik jis yra 4 kg sunkesnis ir kainuoja dvigubai daugiau.

Straipsnio turinys

Techninės specifikacijos ir kaina

„Thule Urban Glide“ vežimėlis išdėstytas kaip universalus: mieste ir bėgimui su vaiku. Yra dar vienas „Thule Glide“ modelis (be „Urban“ priedėlio) su dideliais ratais, visiškai pritvirtintu ratu ir čia jis važiuoja tiesiai. Bet, manau, ji bus mažiau populiari, per siaura niša.

  • Vežimas yra triratis. Priekinis ratas pasukamas, tačiau jį galima užfiksuoti dviejose padėtyse.
  • Prie galinių ratų amortizatoriai - maždaug 10 cm galios rezervas.
  • Svoris 10 kg, keliamoji galia 34 kg. Mums svarbu, Egoras yra sunkus.
  • Nėra rankinio stabdžio, yra tik kojinis stabdis. Jis yra įtemptas, tačiau jo dizainas yra neišardomas ir labai gerai laikosi.
  • Nugara kažkur pasislenka 160–170 laipsnių kampu, tai yra ne visiškai horizontaliai.
  • Užpakaliniai ratai, kurių skersmuo 40 cm, priekiniai 30 cm Galinius ratus galima lengvai nuimti paspaudus mėlyną mygtuką rato centre, priekinius - tik atsuktuvu. Galinių ratų plotis - 65cm.
  • Vežimėlio ilgis išardomas, rankena yra horizontalioje padėtyje, priekinis ratas pasuktas į priekį - 136 cm, ilgis nuleidus rankeną yra 115 cm. Sulankstyti matmenys 89x40x53cm nuimtais ratais.
  • Sėdynės plotis 28-32 cm, gylis 21 cm.
  • 2015 m. Rugpjūčio mėn. Kaina - 32 600 rublių. Galite nusipirkti čia, šioje parduotuvėje.

Miške blogais keliais

Prekybos centre

Šalyje ir ant paprasto asfalto

Mažame prekybos centre netoli Maskvos

Bėgimo metu nuotraukų nėra, tačiau šis procesas buvo užfiksuotas vaizdo įraše :)

Apžvalga ir nuotrauka

Pereikime nuo skaičių prie parodymų. Manau, jūs jau supratote, kad vežimėlis mums labai patiko. Pirmas dalykas, į kurį jūs atkreipiate dėmesį, yra tai, kaip jis pagamintas aukštos kokybės, net malonu jį paliesti. Antras dalykas, kurį pastebite, yra valdymas! Ne, aš žinojau, kad triračius vežimėlius lengviau valdyti, bet taip manevringa ... Nežinau, kaip apie trapią moterį (nors man taip pat patiko Daria), bet aš viena ranka lengvai valdau „Urban Glide“, kas yra labai naudinga kai kuriose situacijose. Be to, jis lengvai juda, kad net mažame šlaite neįmanoma jo palikti be stabdžio. Na, ir paskutinis dalykas, kurį pamėgintumėte sulankstyti, mes vis dar neturėjome nei vieno vežimėlio (ir mes jau pakeitėme 5 gabalus), kuris taip lengvai sulankstytųsi, pats tai daro. Šį procesą nufilmavau vaizdo įraše.

Išvardinsiu įvairius taškų niuansus.

  • Vežimėlis yra teisingas «plaukimas», matyt dėl ​​didelių ratų. Su tokiais patogiau ne tik bėgti, bet ir tiesiog vaikščioti tiek gatvėse, tiek bekelėje. Specialiai vaikščiojome po miestą ir prekybos centrus, šalį ant asfalto ir žvyro, per mišką ir duobes, norėdami pasitikrinti. Visureigis!
  • Kaip jau sakiau, geriausios kokybės krosai yra geriausi, tačiau triračio koncepcija pati savaime yra mėgėja. Pavyzdžiui, išvažiuojant iš šaligatvio (ypač kampu į jį), priekinis ratas pakyla kreivai, todėl vežimėlis pasviręs. Vargu, ar jis nepavyks, bet reikia tvirtai laikyti už rankenos, niekada nežinai. Su keturiais ratais šiuo atžvilgiu yra daug lengviau. Tai turbūt vienintelis reikšmingas minusas.
  • Jis sveria tik 10 kg, tai yra mažiau nei jo klasės draugai. Jis jaučiasi lengvas, nors pažvelgę ​​į skaičių to iškart nepasakysite..
  • Audinys yra plonas, tarsi lietpalčio audinys, aš perskaičiau, kad vaikui ant jo sėdėti gali būti šiek tiek karšta, bet mes patys to nesusidūrėme, Egoras neprakaito.
  • Deja, nėra buferio, o mums tai yra minusas, mes kažkaip jau esame įpratę. Bet jūs galite nusipirkti stalą už 2700 rublių, jei kažkam to tikrai reikia.
  • Sulankstytas jis negali atsistoti (su ratais ar be jų), remiasi tik į sieną. Apskritai, kalbant apie saugojimą, vežimėlis yra šiek tiek nepatogus, o ne mažiems butams / koridoriams. Tačiau, jei turite klasikinį keturratį lopšį, ramiai stovintį ant laiptinės ar prieškambaryje, tada „Thule Urban Glide“ netgi atsikels.
  • Priekinis ratas pritvirtintas dviejose padėtyse: po vežimėliu ir priešais jį. Pastarojoje versijoje bazinė bazė padidinta, ji yra patogesnė važiavimui. Tačiau važiavau su ratu neužrakintas.

„Thule“ vežimėlio dėžė yra gana didelė

Vėžimėlis „Thule Urban Glide“

Didelis daiktadėžė su uždoriu

Vėžimėlis „Thule Urban Glide“

Penkių taškų diržas ir kišenės sėdynės šonuose

Rankena nuleista, kad vaikas galėtų nešti vežimėlį

Sulenktas ir nuimtais ratais

Sudėtingos formos neverta, turite atsiremti į sieną

Vienintelis dalykas, kuris nelabai atitinka Rusijos realijas, yra plačių galinių ratų ir mažų parduotuvių bei liftų, esančių gyvenamosiose patalpose, derinys. „Auchan“ ir „Perekrestok“ įeisite ir įsigisite be jokių problemų, tačiau nedidelėje parduotuvėje, kur yra siauros durys / rampa arba siauros eilės, ji bus perpildyta. Kai kuriose įstaigose visai neina. Panašiai yra ir su liftais, pavyzdžiui, mūsų namuose mes su vežimėliu įdedami į nedidelį liftą (taip pat turime krovininį automobilį), o jos tėvams labai sunku patekti į lifto namą, turime atidaryti duris. Tačiau tai greičiau ne šio vežimėlio, o mūsų parduotuvių / liftų problema, nes su įprastu lopšiu taip pat yra kelias.

Ar man reikia vežimėlio, kad bėgčiau su vaiku

Nesu sportininkas ir bėgau kiekvienu atveju, tačiau man visa idėja apskritai patiko. Realybėje yra tokia situacija, kai yra pusvalandis visko, ir jūs galite suderinti naudą sau (bėgti) ir vaikui (būti gryname ore). Tik patartina bėgimo paviršius pasirinkti tolygiai, nes jei bėgate įprastomis gatvėmis, tada rampos, bordiūrai ir kiti pakilimai erzina, nors vežimėlio pagalvėlės, bet vaikas šokinėja prie visų kliūčių. Nesakysiu, kad tai tiesiogiai kritiška (vaikas neišreiškė nepasitenkinimo), bet aš asmeniškai norėčiau lygesnių gatvių. Aš galiu pasakyti tą patį apie mūsų mišką, kurį išvažiavo visureigiai, jūs nevažinėkite ten su vežimėliu, tačiau važiuoti be jo nėra labai patogu, tačiau išvis negalėsite vaikščioti su įprastu vežimėliu..

Idealiu atveju reikia lyginti su kitais vežimėliais, bet aš tokių nepažįstu. Todėl yra tik viena patirtis. Iš pradžių labai neįprasta, kad rankos yra fiksuotoje padėtyje, bet po 5–10 minučių jūs pripratote ir pabėgate, tarsi nieko nebūtų nutikę. Daria pasakė apie tą patį.

Vaizdo įrašas

P.S. Mūsų įprastas „Peg Perego Pliko Mini“ vežimėlis nepraėjo nė metų, mūsų duobės jį baigė. Tiksliau, ji gyva, bet dabar šiokia tokia liekna. Pažiūrėkime, kaip elgsis Thule.

Panašūs straipsniai

Pilna versija
© Visos teisės saugomos.