Kitą dieną aplankiau pasakiškąją Rublevkos šalį. Taip, ne tik aplankė, bet ir per ją skrido. Jau prie įvažiavimo į šią šalį jautiesi kaip Europoje: asfaltas lygesnis už kūdikio odą, o debesys kyšo pušimis, o sklinda nuostabus kvapas. Pasirodo, Rusijoje ne viskas taip blogai, o žmonės gyvena turtingųjų bokštuose, tačiau važinėja aukso vežimais. Taigi, jei kas nors mano, kad gyvename skurdžiai, turėtumėte nedelsdami nusiųsti jį į Rublevką.
Bet mano pasaka ne apie šią nuostabią šalį, o apie mano parasparnį. Sąžiningai, tai buvo šiek tiek baisu, tai ne tau karšto oro balionas, kur viskas saugu ir patogu, ore yra tik tai, ką nešioja skudurė, ir bet koks netinkamas veiksmas gali parodyti sklandytuvo orą. Štai kodėl aš skridau ne vienas, o kartu su Jaroslavu, pozityviu instruktoriumi, kuris mums skaitė įdomią paskaitą apie gumbų debesis, oro srautą ir parasparnio kupolo struktūrą..
Kaip jo pareigų dalis Ką veikti Maskvoje, Išbandžiau kelis dalykus ir galiu pasakyti, kad parasparnių sportas tikrai vertas tų, kuriems neabejingi aukščiai, oras ir adrenalinas. Tai yra, jūs galite pradėti nuo to ir baigti tuo 🙂
Skrydžio parasparniu kaina yra 2000 rublių, tačiau su nuolaida paaiškėjo 1000 rublių. Ir aš čia nusipirkau kuponą - „Biglion.ru“, bet tai ne visada būna ten, todėl būtina stebėti kitas paslaugas, pvz., „Groupon“.
Straipsnio turinys
- 1 Prieš skrydį
- 2 Mano parasparnio skrydis su instruktoriumi
- 3 Apie paukščius
- 4 Kai kurios techninės specifikacijos
- penki Parasparnių vaizdo įrašas
Prieš skrydį
Norėdami skristi parasparniu, turėjome laukti, kol pasibaigs skvernai. Todėl pirmiausia išsimaudėme, paskui klausėmės paskaitos ir kalbėjomės. Aš patariu su savimi pasiimti maisto ir gėrimų į tokius renginius ir vertinti tai ne tik kaip parasparnį, bet ir kaip iškylą bei gerai praleistą laiką. Mūsų atveju oras buvo puikus, bet vėjuotas.
Prieš skrisdami, turite plaukti
Laukas, kuriame skraido parasparniai
Neišpakuota
Rimti vyrukai treniruojasi
Rimti vyrukai treniruojasi
Rimti vyrukai treniruojasi
Pirmasis rimtas vaikinas nuėjo!
Ar tau patinka skraidyti, patinka ir nešiotis parasparnį
Žmogus kažkur viduje
Vėjo krypties indikatorius
Jaroslavas skaito mums skrydžių paskaitą
Parasparnio sparnas
Kažkas grįžta į žemę
Kaip balionas ant stygos
Blondinė taip pat laukia skrydžio
Kartais jūs turite pasivyti žemiau
Mano parasparnio skrydis su instruktoriumi
Pirma, aš sudėjau savo figūrėles ant svarbių dokumentų, teigdamas, kad nei aš, nei mano šeima neteigiame, kad turėčiau grįžti iš šio skrydžio ta pačia forma, kuria buvau pakilęs. Įprasta procedūra ir panašu, kad avarijų nebuvo. Tada kažkokia mergina pirmoji skrido parasparniu, ir pažvelgus į ją pati baimė išnyko.
Aš įdėjau savo autografą
Paragliders taip pat pasirašo
Mes laukiame eilutės
Grįžta pirmasis tandemas su mergina
Mažos kilimo treniruotės
Aš esu kaip naikintuvo pilotas
Mes sugauname mane kartu
Beveik baigta
Kadangi priemiestyje nėra kalnų, jie mus pakėlė į trosą. Tai atsitinka tokiu būdu - mes stovime ant žemės su instruktoriumi, kabelis priglunda prie mūsų, o iš kitos pusės laukus pradeda traukti gervė - parasparnis sklando aukštyn. Pasiekus tam tikrą aukštį, čekis ištraukiamas, o laidas krinta žemyn.
Prasideda parasparniai!
Laikykite virvę plaktuku
Gervė, kuri grąžina laidą, ir ta, kuri traukia kitame lauko gale
Ir čia prasideda linksmybės! Nuo 400 metrų aukščio visos apylinkės atsiveria prieš mus! Atokvėpis nuo supratimo, kad stovite ne ant žemės, o sklando ore. Kai Jaroslavas uždėjo spiralę, apskritai širdis užšalo, o siela žemiau kulnų žlugo. Bet iš tikrųjų tai nebuvo baisu, o tiesiog labai, labai neįprasta. Palaipsniui mažėjant, mes maždaug 10 minučių apeidavome lauką, bet atrodė, kad viskas yra pusvalandis. Nusileidimas buvo labai minkštas, tarsi būtų iššokęs iš taburetės.
Parasparnis
Parasparnis
Mes skrendame su instruktoriumi
Skrendame beveik po debesimis
Bandau filmuoti vaizdo įrašą iš viršaus
Mano ištikimasis pagalbininkas žemėje
Atgal į žemę
Apie paukščius
Pasirodo, paukščiai dažnai pasiima parasparnius savo, tai yra, paukščių. Neretai pasitaiko atvejų, kai žmogus pasuka spiralę į kairę pusę, o paukščiai skrenda aukštyn ir bando nustatyti teisingą kelią - sako, čia reikia pasukti teisingą. Panašiai jie signalizuoja apie tai, kur kyla aukštyn. O suklydę dėl plėšriojo paukščio, jie taip pat gali suplėšyti parasparnį, pradėdami saugoti savo lizdą.
Kai kurios techninės specifikacijos
- Mažiausio parasparnio plotas yra apie 22 kvadratiniai metrai. m. ir priklauso nuo to.
- Didelėje kuprinėje, už nugaros, atsarginį parašiutą ir sklendę, kad švelniai kristų.
- Visų stropų ilgis yra apie 400 m. Visi jie yra skirtingų spalvų, kad nebūtų painiojama, kuriuos reikia traukti.
- parasparnio kupolas yra dvigubas ir sujungtas pertvaromis.
- Maksimalus greitis apie 60 km per valandą.
- Maksimalus aukštis priklauso nuo regiono, Maskvoje iki 1800 metrų, kalnuose iki 5000 metrų.
- Skrydžio laiką galima apskaičiuoti dienomis, o atstumas yra šimtai kilometrų.
- Jei priešpriešinio vėjo greitis yra didesnis nei parasparnio greitis, jis skris atgal.
Kaip suprantu, pagrindinis sunkumas yra suprasti, kur yra kylantys ir besileidžiantys srautai, ir tokiu būdu apskaičiuoti savo trajektoriją. Kaip jie mums paaiškino, galite pakabinti ore tiek laiko, kiek norite, ir tai nėra įdomu, todėl varžybos rengiamos per atstumą arba norint pasiekti tam tikrus taškus.
Parasparnių vaizdo įrašas
„FullHD“ vaizdo įrašas, todėl geriau žiūrėti maksimalia skiriamąja geba.
P.S. Parašiau straipsnį ir supratau, kad entuziazmas jau sumažėjo. Rašyti reikėjo tiesiai iš aerodromo, kai jo akyse kilo ugnis, o rankos susijaudino. Tiesa, įmanoma, kad be to «aaaaa» Vargu ar būčiau sugebėjęs parašyti ką nors suprantamo 🙂
