Afganistano geležinkeliai
Afganistano geležinkelių tinklas pamažu plečiasi. Jei anksčiau valstybė neturėjo neišsivysčiusios transporto sistemos, šiandien viskas yra geriau, nes statomos naujos šakos. Afganistano geležinkeliai yra plataus vėžės geležinkelio linijos (1435 mm). Juos statė kaimyninės šalys: SSRS, Iranas, Uzbekistanas. Geležinkelių sektoriuje yra dvi pagrindinės problemos: netikrumas su vėžės parametrais ir kalnuota reljefas. Gabaritų klausimas laikomas ypač svarbiu, nes jis nulemia Afganistano integracijos transporto ir ekonomikos srityje kryptį. Regionai, kurie turi bendras sienas su Afganistanu, naudoja skirtingo pločio matuoklius. Norint dirbti su Europa per Rusiją ir Centrinę Aziją, Afganistano geležinkeliams reikalingas 1 520 mm vėžės plotis.
Geležinkelio sferos būklė
Šiandien šalyje yra 25 km geležinkelio. Tai yra du keliai kroviniams gabenti. Keleivinių traukinių čia nėra. 1960 m. Ties Kushka – Toragundi linija buvo nutiesta ne daugiau kaip 10 km ilgio geležinkelio linija. 2007 m. Šis kelias buvo rekonstruotas. Iš stoties eina dar viena važiuojamoji dalis. Galaba į Hairatoną. Pastaraisiais metais Afganistanas tapo patraukliu regionu kaimyninių šalių geležinkelių operatoriams. Tai visų pirma apima Uzbekistaną ir Iraną, kuriant naujų maršrutų Afganistane statybos projektus. Pirmąjį projektą britai sukūrė daugiau nei prieš šimtmetį. Geležinkelio linija į Kandaharą buvo nutiesta 1879 m. Be to, linijų tiesimas tęsėsi ir po 1960 m. Šiuo metu Afganistano vyriausybė yra įsipareigojusi užtikrinti, kad geležinkelių transporto sektorius būtų kontroliuojamas valstybės. Geležinkelių sistemos plėtra reiškia teigiamus pokyčius šalyje. Afganistano geležinkeliai žymiai paspartina ekonominę ir pramonės plėtrą.
Prastos geležinkelių sistemos plėtros priežastys
Šalies ekonominė sfera krito po ilgo karo veiksmų. Afganistaną paliko daugiau nei trečdalis gyventojų. Buvo sunaikinta daugybė prekybos ir transporto tarp šalies regionų. Dėl karo labai pablogėjo geležinkelių ir kelių būklė. Šalis beveik nevykdo kelių remonto darbų. Daugelis takų žiemą ir pavasarį tampa nepravažiuojami. Žmonės yra priversti gabenti prekes ant asilų ir kupranugarių. Šiuo atžvilgiu didžiausią reikšmę įgijo žiedinis greitkelis su pradžia Kabule. Pokyčiai šalyje paskatino nutiesti naujus geležinkelius. Nepaisant to, Afganistanas išlieka viena skurdžiausių šalių, priklausomų nuo kaimyninių valstybių. Prasta infrastruktūra, nusikalstamumas, nekvalifikuotas valdymas - tai veiksniai, trukdantys vystytis ekonomikai.
Nuotraukos -
-
