Tęsiame žiemos anti-Tailando ir kelionių Rusijos tema. Paskutinį kartą apie tai kalbėjo Vitalikas Jakutsko ir Lenos stulpai. Iš tiesų, jei norite įspūdžių, nebūtina eiti į pietus, galite vykti, priešingai, į amžinojo įšalo žemę, kur temperatūra tokia žema, kad mano įsivaizdavimas net neįsivaizduoja jos. Perskaitykite kitą Vitaliko įrašą apie kelią į Oymyakono šaltojo stulpo Jakutijoje, apie šalčiausią Rusijos vietą ir galbūt visoje žemėje po Antarktidą. Tiesa, „Oymyakon“ kovoja dėl šio titulo su Aukščiausiaisiais, o mokslininkai nepritars sutarimui..
Straipsnio turinys
Skrydis Jakutskas - Ust-Nera
Tarp Jakutsko ir Oymyakono apie 1000 kilometrų į šiaurės rytus. Jis praeina per apleistą miško tundrą, daugybę kilometrų ledo kirtimų per Leną ir Aldaną, Chersky kalnagūbrio kalnų serpentinus, o svarbiausia - penkiasdešimt, o jei pasisekė, tada šešiasdešimties laipsnių šalnos. Kelias aiškiai pažadėjo būti sunkus, todėl nusprendžiau visa tai nuvažiuoti tik vieną kartą - grįždamas atgal (apie tai, kaip gauti) O aš planavau nuvykti į Oymyakoną lėktuvu per Oymyakono rajono administracinį centrą, Ust-Nera miestą, o iš jo pakeliui jau 400 km - taigi per vieną dieną.
Dviejų valandų skrydis iš Jakutsko į Ust-Nera yra vertas būti įtrauktas į Gineso rekordų knygą, nes tai yra arogantiškiausi „replikų“ klientai civilinės aviacijos istorijoje. „Polar Airlines“ bilietas į vieną pusę kainavo daugiau nei iš Maskvos į Jakutską, nepaisant to, kad jis man paskatino dar vieną paaukštinimą. Norint įsivaizduoti skrydžio sąlygas, pakanka suprasti, kad jis buvo atliktas AN-24 orlaiviu, kuris buvo nutrauktas dar 1979 m. Iš vidaus jis atrodė kaip tikras pepelatas, armatūra išsikišusi iš įsisiautėjusių sėdynių, atkakliai kasinėjasi užpakalyje, tualetinis praplovimas neveikė (skelbime buvo sakoma, kad žiemą to neturėtų būti), o garso izoliacijos iš principo nebuvo. Liko grožėtis kalnų peizažais už lango, nes lėktuvas skrido gana žemai.
Nepaisant to, laive buvo tarnyba, kurią sudarė tai, kad buvo galima pasirinkti apelsinų ar pomidorų sultis, be to, iš antrojo piloto rankų. Keleiviai su lagaminu turėjo patys pasiimti iš bagažo skyriaus ir neštis per ledinį oro uosto audinį..
Na, taip, ne dėl patogumo reikia eiti į šalčio stulpą. Atvykęs paskambinau dispečerės numeriu, kuris buvo rastas iš anksto, ir susitariau dėl važiavimo. Vairuotoju pasirodė Maksimas, kuris tuo metu ruošėsi važiuoti į Oymyakoną. Tik dabar ... pažodžiui mes atvažiavome į artimiausią degalinę, kur paaiškėjo, kad mūsų „Range Rover“, matyt, negalėdamas atlaikyti perkrovų, įtrūkė ir sulaužė galinę pakabą. Ką daryti? Išvyka į ilgą kelionę su tokiu lūžiu buvo prilyginta savižudybei. Mums reikėjo remonto ir suvirinimo.
Sausio mėnesio atostogų pabaigoje Ust Neryje suvirinimas pasirodė esąs nereikšmingas. Vienintelėje veikiančioje automobilių remonto dirbtuvėje suvirintojo nebuvo, buzz niekas nežino kur. Na, miestas mažas, visi vieni kitus pažįsta, o po kelių skambučių vis tiek pavyko rasti laisvą šeimininką. Šiltas remonto garažas mums maloniai parūpino vietiniai gėjai (atvejis, kai galite pasakyti jiems ačiū). Vaikinai turėjo keletą valandų dirbti, o aš turėjau laiko pasivaikščioti po miestą.
Ust-Nera
Ust-Nera - miestas, kurį 1937 m. Įkūrė Gulago kalinių pajėgos - gali būti vadinamas modernaus Rusijos ekonominio modelio, kuris buvo tobulinamas, iliustracija. Miesto pakraščiuose gausu aukso, stibio ir kitų vertingų metalų. Visa tai aktyviai iškasama dalyvaujant vietos gyventojams, tačiau tuo pat metu pats miestas atrodo kaip pamažu besileidžiantio girtuoklio būrys, kuriame tvyro netvarka ir dykuma. Visi miesto rajonai yra apleisti, kai kuriuose mediniuose namuose vis dar yra gyvybės ženklų, tačiau akivaizdu, kad šio gyvenimo dienos yra sunumeruotos. Aplink pakratai ir benamiai šunys.
Tai dar labiau smogė ne skurdas (beje, brangių automobilių gatvėse taip pat yra), kiek tas nepriežiūra. Vietos gyventojai akivaizdžiai nenori padaryti savo gyvenimo gražesnio ir tvarkingesnio, matyt, todėl, kad nemato jame ateities. Mieste yra tik viena kavinė, ir tai yra sovietmečio vėmimas. Klubo ir prekybos salonai taip pat palieka slegiantį įspūdį. Taip atsitinka todėl, kad aukso ir kitų metalų gavyba yra visiškai kontroliuojama mafijos, kurią sudaro imigrantai iš visos NVS. Šie žmonės akivaizdžiai nesieja savo gyvenimo su kraštutinėmis šalnomis ir panašiu požiūriu «galia turinti» perduota visiems kitiems gyventojams.
Nepaisant to, vietiniai bendraudami, nors ir atrodo nedraugiškai, yra labai draugiški. Pavyzdžiui, vaikinas, kurio paklausiau apie kelią prie paminklo represijų aukoms, po kelių minučių įsikibo į mane į mašiną ir pasiūlė man pasivažinėti - akivaizdu, kad jis nenorėjo, kad šaltai vaikščiočiau du kilometrus. Pats paminklas, beje, oficialiai skirtas magistralės statytojams «Kolimas», o Gulago kaliniai ant jo minimi tarsi atsainiai - matyt, dėl politinio korektiškumo.
Kelias į Oymyakoną
Kai grįžau, remontas buvo beveik baigtas, ir netrukus mes pagaliau nuvykome į Oymyakoną. Iki to laiko sutemo (o sausį čia sutemsta keturias po pietų), o kitas aštuonias pokalbio valandas praleidome pokalbyje, tik retkarčiais išlipdami iš automobilio «versle».
Beje, jausmas, kai dvi minutės išvykos trasos viduryje «Kolimas» tikrai kosminė ir verta važiuoti ten bent kartą. Jūs stovite priešais tamsią uolą, virš jūsų, kažkur apačioje, milijardai žvaigždžių yra kaip begalinė minia maumedžio, negražiai sulenkto po keru. (Gaila, viso to negalima fotografuoti telefone.) Oras yra toks sausas, kad net ir be viršutinių drabužių iš pradžių nepajusite šalčio, tačiau maždaug po pusės minutės visa ši aplinkinė erdvė pradeda iš jūsų skleisti šilumą ir jūs pradedate suprasti, ką tai reiškia. metafora «žvaigždžių šnabždesys», kuriuos vietiniai gyventojai vadina stipriais šalčiais.
Važiavome puikiai snieguotu keliu, Maksimas papasakojo apie savo medžioklės keliones ir čiulpė raudonąjį vyną iš 1,5 litro butelio, valgydamas Magadanos kapelioną.. «Priešingu atveju negalima įveikti tokių atstumų “, - sako jis. Kai kuriems reikia miegoti kelyje, o kai kuriems - kaip aš - neturi daug laiko, todėl pora gurkšnių vyno ar brendžio padeda nudžiuginti. Vis dėlto gėjų yra tik Ust-Ner mieste.» Kelionės pabaigoje butelis buvo tuščias, o tai, beje, neturėjo įtakos gana tvarkingam vairavimo stiliui.
«Bet jei automobilis sustingo, kaip rasti sausą malką po šiuo šalčio sluoksniu, kad būtų galima greitai užgesinti gaisrą?» - Aš klausiu. «Taip elementaru, - atsako Maksas. Pavyzdžiui, žiūrėk - sausa maumedis, bet - ne», - Jis parodo man dvi identiškas baltas figūras kelio pusėje. Po pusvalandžio važiavome pro didžiulį degantį gaisrą. Patekęs į bėdą, aišku, jau spėjo evakuotis. «Matote - aš sakiau, kad tai teisinga!» - nuramina Maksas.
Po dar dviejų valandų mes patraukėme link šakės - vienintelės vietos, kur galima papildyti degalus. Toliau kelias vedė dešinėn - į Jakutską, o kairėn - į mūsų Oymyakoną. Degalinė ir kavinė su šildančiu pavadinimu «Kuba» sužavėti tikrąją poliarinę stotį. Maistas - nepaprastai paprastas - atrodo, kad stebint skonį, nes mobilizuojamas organizmas.
Po dar poros valandų mes patraukėme į senojo Gutsulo, arba Gandalfo, namus, nes jauni žmonės jį vadina pilka barzda. Hutsul, kaip man pasakojo Maxas, yra labai epinis personažas. Jam visi sako, kad jam yra 73 metai, tačiau vietiniai gyventojai tai išaiškino keliais metais mažiau. Hutsul mėgsta dalintis savo intymaus gyvenimo detalėmis ir gali pasigirti: «Aš galiu patenkinti moterį dvi valandas jos neišimdama!» Dabar jis praktiškai gyvena atsiskyrėliu orų stotyje kartu su savo jauna žmona. Jis turi kelis vaikus, tačiau globos institucijos juos visus atėmė, nes jo tėvai negali jiems suteikti išsilavinimo mokykloje. Labai gaila, kad Hutsulis pateko į 20 km žygį tiesiai prieš mums atvykstant. Kaip jis paaiškino savo žmonai, «sumušti kažkieno veidą». Tačiau nesu tikras, kad būtent tai ir paskatino namus išmesti iš visiškai šilto sausio vakaro. Žmona laistė mums arbatos žibalo lempos šviesoje (namuose nėra elektros), ir mes toliau.
Į Oymyakono slėnį atvykome jau gerokai po vidurnakčio. Maxas iš degalinės paskambino savo draugams, ir jie man paliko prieangyje svečių namo, esančio mažame Agausuno kaime (apie, kur apsistoti).
P.S. Vitalikas neturi tinklaraščio, todėl čia yra nuoroda į jo „Facebook“ paskyrą. Kitame įraše sužinosite 33 įdomūs faktai apie Oymyakoną, šaltas stulpas.
